Descripción
El acoplamiento de engranaje es un dispositivo mecánico para transmitir torque entre dos ejes que no son colineales. Consiste en dos juntas flexibles fijadas a cada eje. Las dos juntas se conectan con un tercer eje llamado huso.

Aplicación
El acoplamiento de engranaje es ampliamente usado en ejes conductores bajo condiciones de baja velocidad y carga pesada.

Características
1.Nuestro acoplamiento dentado es conocido por su alta capacidad de torque que permite un acoplamiento más pequeño e incremento de servicio.
2.Nuestro acoplamiento de engranaje está diseñado para acomodar diámetros largos de eje para cualquier tamaño particular de acoplamiento dado, comparable a cualquier otro disponible en el mercado.
3.El acoplamiento dentado está equipado con un sistema de lubricación avanzado que asegura grasa adecuada en la malla debido a la ubicación excepcional y el tamaño de los orificios.

Clasificación
El acoplamiento de engranaje puede ser clasificado en acoplamiento de dientes curvos, acoplamiento de dientes curvos con freno de rueda, acoplamiento de dientes curvos con freno de disco, acoplamiento de dientes curvos con camisa intermedia y acoplamiento de dientes curvos para rodillo.

Notas
Cuando el acoplamiento de engranaje opera, con el desplazamiento relativo de los dos ejes y el deslizamiento axial relativo de la superficie del diente, la superficie del diente se desgasta y habrá pérdida de energía sin lugar a dudas. Por tanto el acoplamiento dentado debería funcionar con buenas condiciones de sellado y lubricación.

Habiendo obtenido el certificado CE, los acoplamientos de engranaje son exportados a Rusia, Grecia, Suecia, Gran Bretaña, Turquía, Canadá, los Estados Unidos, Australia, Egipto y Sudáfrica. Los acoplamientos dentados son ampliamente usados en el área forestal, de transporte, metalúrgica, química, minera, de construcción y la industria de producción de manufactura de tableros MDF.