Descripción
El acoplamiento para eje es usado para conectar dos ejes juntos en sus terminaciones para transmitir potencia. Está compuesto de dos partes que están conectadas al eje conductor y al eje accionado respectivamente. En la transmisión de potencia sobrecargada, algunos acoples para eje tienen las funciones de barrera, reducción de la vibración y mejora del desempeño dinámico del conjunto de ejes.

Aplicación
Los acoples para eje son usados para muchos propósitos, los más comunes de los cuales se listan a continuación:
1.El acoplamiento para eje es utilizado para la conexión de unidades de ejes que son fabricadas por separado como un motor ó generador, además de permitir la desconexión para reparaciones y alteraciones.
2.Los acoples para eje son apropiados para reducir la transmisión de las cargas de choque de un eje a otro.
3.El acoplamiento para eje puede ser usado para alterar las características vibratorias de las unidades rotatorias.

Clasificación
Los acoples para eje que provee nuestra empresa incluyen acoplamiento rígido, acoplamiento de engranaje, acoplamiento flexible, acoplamiento cardán y otro acople para eje como acoplamiento Oldham, acoplamiento de goma y acoplamiento de cadena de rodillos.

Uso Correcto
1.El acoplamiento de engranaje y el acoplamiento Oldham deben ser lubricados cada dos ó tres meses.
2.El ancho de cara de la longitud de contacto del acoplamiento de engranaje no debe ser inferior al 70% y el movimiento axial no debe superar los 5 mm.
3.No debería haber fisuras en el acoplamiento para eje, de lo contrario dee ser remplazado.
4.El anillo elástico del acoplamiento de pivote y el anillo sellador del acoplamiento de engranaje debe ser reemplazado a tiempo si se presenta algún daño.
5.La deflexión del centro del eje y el desplazamiento radial debe ser conformados de acuerdo a la disposición.
6.No debería haber ningún perno del acoplamiento entre eje que esté suelto ó dañado.
7.Cuando exista un diente roto en el acoplamiento de engranaje, el diente debe ser descartado.
8.Cuando las piezas de desgaste en el mecánismo de elevación equivalgan a 15% del grosor original del diente, el diente debería ser reemplazado y en el mecanismo de funcionamiento, cuando dicho grosor alcance el 25% de su estado original, el diente debe ser reemplazado también.

Notas
Existen muchos factores claves que deben ser considerados al escoger un acoplamiento entre eje, como la temperatura, humedad, vapor, aceite, acidez, alcanilidad, medio de corrosión, salitre y radiación. Si el ambiente de trabajo se encuentra en alta temperatura ó baja temperatura con aceite, ácido y medio alcalino, no es opción escoger el acoplamiento flexible basado en goma general. En vez de esto, se debe escoger uno cuyos componentes elásticos estén hechos de metal, como el acoplamiento de diafragma y el acoplamiento Bibby.